柴油發電機的水溫偏高通常是冷卻水箱散熱器表面不干凈造成的。多塵的環境容易堵塞散熱器表面，或者在機組運行時，雜物被冷卻風扇吸到水箱中，堵塞通風，導致散熱不良。用水清洗水箱散熱器表面或清除雜物。

如果柴油發電機的冷卻水箱中冷卻液不足。需要檢查冷卻水流失的原因，檢查機身的冷卻水箱和冷卻水管是否有泄漏，有泄漏立即修復。然后將冷卻液補充到正常水平。

柴油發電機長期使用后，冷卻風扇的皮帶會逐漸老化，變得無彈性，或者皮帶斷裂，導致冷卻風扇失去正常的吹風能力。此時，冷卻風扇的皮帶需要重新更換，整套皮帶應該一起更換，而不是只更換一條。新舊皮帶的彈性差別很大，

柴油發電機運轉時，冷卻風扇受到較大的離心力和空氣剪切力，一組皮帶之間的彈性差過大，無法帶動冷卻風扇運轉，扇葉容易失去平衡。但冷卻風扇、鋼屏蔽和冷卻水箱配合的很好，平衡的改變可能會導致風扇碰撞，三個裝置會損壞。另一種情況是冷卻風扇皮帶輪軸承磨損后下垂，導致皮帶松弛，影響吹風能力。正常維護時，只要冷卻風扇的皮帶輪軸承得到足夠的潤滑，就可以避免。

柴油發電的冷卻水泵故障導致冷卻水不循環，水溫升高。這是由于水泵長期使用后內部齒輪磨損和泄漏造成的。這種故障在備用油發動機中也很少見。此時只能聯系廠家維修或更換水泵。

如果柴油發電機的溫控器未開啟，導致冷卻水溫度變化時冷卻水循環路徑無法改變，控制冷卻水進入冷卻水箱的流量，達到調節冷卻強度的目的。此時，需要更換恒溫器。

柴油發電機使用不良冷卻液，使冷卻水管積垢、生銹等，阻礙冷卻水循環，會導致水溫升高。冷卻液應由水和防凍劑或水和防銹液組成，其中水的PH值應在6-8之間，通常使用純凈水。對于已經嚴重沉積或堵塞的冷卻系統，建議每7升冷卻系統體積加入0.5升清洗劑，并與清水混合。啟動運行90分鐘后，循環冷卻水，用清水清洗，以免殘留在管道中的清洗劑腐蝕管道。