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    柴油發電機組水溫過高的原因

    2020-09-24 12:43:44

          1、水泵失去泵水作用

      在天氣寒冷時,沒有將水泵體內少量存留的冷卻水放盡,一夜之間即可能使水泵體內的葉輪與內壁之間的水結冰膨脹,致使葉輪不能轉動。柴油機起動運轉后,冷卻水道內無冷卻水循環,使機體溫度很快升高,水箱"開鍋"。另外,固定葉輪的銷釘折斷或松脫,水泵軸轉動而葉輪不動,水泵就停止泵水,冷卻水不循環,導致水溫過高。

     ?。?、冷卻系統中水量不足

      柴油機啟動前水箱內沒有加足冷卻水,或冷卻系統漏水、水泵供水量不足,或水道、散熱管被水垢及污物堵塞等原因,均會造成冷卻水不足。

     ?。?、風扇皮帶打滑、斷脫,或是風扇中的葉片被碰扭曲

      在此情況下,風扇皮帶過松易打滑,使水泵的轉速降低,引起冷卻系水溫過高。

     ?。?、氣缸與活塞配合間隙過小

      氣缸套與活塞配合間隙過小,活塞環切口間隙過小及活塞連桿組安裝不正,氣缸套潤滑不良,均會造成活塞組與氣缸套摩擦加劇,使工作溫度升高,導致冷卻水溫度過高。

     ?。?、節溫器失靈

      如節溫器破裂失靈,當水溫高于70℃時,閥門不能開啟或開啟高度不夠,致使冷卻水不能通過散熱器進行大循環而導致水溫過高。

     ?。?、供油時間過晚

      供油過遲,柴油燃燒不完全,造成柴油機過熱,缸蓋底面溫度升高,導致水溫過高。


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